山東商報(bào)2012年2月22日?qǐng)?bào)道

空氣污染物中汽車尾氣占了近三成，政協(xié)委員徐躍通指出：濟(jì)南人均年吸尾氣50多公斤

商報(bào)濟(jì)南消息：近年來濟(jì)南市空氣污染，尤其是冬季空氣污染較嚴(yán)重。省政協(xié)委員徐躍通認(rèn)為，影響城市空氣質(zhì)量的首要污染物是空氣可吸入顆粒物及pm，目前，大多數(shù)國(guó)家規(guī)定了空氣中可吸入顆粒的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。pm2.5在pm10中占有相當(dāng)大的比例，更容易吸附大量有毒有害物質(zhì)，并通過呼吸到達(dá)肺泡沉積下來，對(duì)人體健康的危害更大。

據(jù)他調(diào)查，濟(jì)南市的pm來源主要有四個(gè)：工業(yè)污染、冬季供暖、機(jī)動(dòng)車污染、揚(yáng)塵污染。而目前的機(jī)動(dòng)車污染中，機(jī)動(dòng)車排放的顆粒物80%以上是pm2.5的細(xì)微顆粒，是健康的主要?dú)⑹?，目前?jì)南市機(jī)動(dòng)車尾氣占空氣污染物1/4以上，市民人均年吸入尾氣50多公斤。

徐躍通建議，從可吸入顆粒物的重要源頭——小汽車上開始治理。大力發(fā)展公共交通、推廣清潔能源建立灰霾天氣預(yù)測(cè)與動(dòng)態(tài)控制排污相結(jié)合的決策系統(tǒng)。利用不同氣象條件對(duì)污染進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。當(dāng)發(fā)生中度以上灰霾，就要采取機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。

同時(shí)還建議，盡快建立包括pm2.5在內(nèi)的空氣質(zhì)量檢測(cè)體系，提高城市空氣質(zhì)量檢測(cè)水平，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，建立環(huán)境干預(yù)預(yù)警機(jī)制。

附：

聯(lián)合國(guó)空氣環(huán)保領(lǐng)域的眾多專家研究證實(shí)，生態(tài)級(jí)負(fù)離子（小粒徑負(fù)離子）可以主動(dòng)出擊捕捉小粒微塵，使其凝聚而沉淀，有效除去空氣2.5微米（pm2.5）及以下的微塵，甚至1微米的微粒，從而減少pm2.5對(duì)人體健康的危害，生態(tài)級(jí)負(fù)離子對(duì)空氣的凈化作用是源于負(fù)離子與空氣中的細(xì)菌、灰塵、煙霧等帶正電的微粒相結(jié)合，并聚成球降落而消除pm2.5危害，巧合的是負(fù)離子在空氣中做布朗運(yùn)動(dòng)（“之”字型運(yùn)動(dòng)），而布朗運(yùn)動(dòng)本身就是消除微小粉塵物的有效方法，負(fù)離子結(jié)合飄塵后促進(jìn)飄塵布朗運(yùn)動(dòng)而消除飄塵，實(shí)驗(yàn)證明，飄塵直徑越小，越易被負(fù)離子沉淀。

中科院專家、清華大學(xué)博導(dǎo)、教授林金明先生編著的《環(huán)境、健康與負(fù)氧離子》一書多次講到：當(dāng)室內(nèi)空氣中負(fù)離子的濃度達(dá)到每立方厘米2萬個(gè)時(shí)，空氣中的飄塵量會(huì)減少98%以上。對(duì)可入肺顆粒物pm2.5效果極佳。所以在含有高濃度小粒徑負(fù)離子的空氣中，pm2.5中危害最大的直徑1um以下的微塵、細(xì)菌、病毒等幾乎為零。中國(guó)空氣負(fù)離子暨臭氧研究學(xué)會(huì)專家組編寫的《空氣負(fù)離子在醫(yī)療保健及環(huán)保中的應(yīng)用》一書中也多次講到：空氣中的輕離子（小粒徑負(fù)離子）對(duì)小至0.o1μm、在工業(yè)上難以除去的的微粒飄塵，有百分之百的沉降去除效果。

2011年12月27日日本國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所（aist）日本東邦醫(yī)科大學(xué)的淺申蒔博士、日本大學(xué)的中川正吉博士等數(shù)專家發(fā)布研究結(jié)果證實(shí)：生態(tài)級(jí)負(fù)離子是室內(nèi)環(huán)境應(yīng)對(duì)pm2.5最佳方法。中國(guó)空氣負(fù)離子暨臭氧研究學(xué)會(huì)和濟(jì)南新活健康電器公司已經(jīng)聯(lián)合研發(fā)成功生態(tài)負(fù)離子生成技術(shù)，利用負(fù)離子轉(zhuǎn)換器及納子富勒烯釋放器產(chǎn)生的生態(tài)負(fù)離子具有粒徑小、活性高、傳播距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)，能覆蓋整個(gè)室內(nèi)空間，使得空氣中的有害懸浮顆粒物（包括pm2.5）沉降，從而避免對(duì)人體健康造成損害。此外，濟(jì)南新活電器將生態(tài)負(fù)離子生成技術(shù)應(yīng)用于森肽基負(fù)離子生成機(jī)，能夠生成等同于大自然的負(fù)離子，在有效消除pm2.5危害的同時(shí)可以營(yíng)造負(fù)離子森林浴療養(yǎng)環(huán)境，增強(qiáng)人體自愈力，可以說是將生態(tài)級(jí)負(fù)離子核心技術(shù)發(fā)揮到了極致，在pm2.5時(shí)代為人們構(gòu)筑一道健康防線。

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環(huán)保專題聯(lián)組討論上，副省長(zhǎng)徐鳴主動(dòng)要委員發(fā)言的復(fù)印件

委員建議：灰霾天小汽車最好別開出來

昨天下午，省政協(xié)十屆五次會(huì)議關(guān)于“更大力度建設(shè)生態(tài)文明”的聯(lián)組討論會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，空氣質(zhì)量管理及pm2.5的話題再次成為熱點(diǎn)。當(dāng)省政協(xié)委員田玉嶺發(fā)言細(xì)說灰霾天對(duì)健康的危害后，副省長(zhǎng)徐鳴詳細(xì)地詢問了這些數(shù)據(jù)的來源，并表示這個(gè)發(fā)言稿應(yīng)該印發(fā)給大家，讓更多人知道治理空氣污染的重要性。

田玉嶺的本職工作是一名醫(yī)生，長(zhǎng)期與病患打交道，她也對(duì)環(huán)境對(duì)健康的危害格外關(guān)心。田玉嶺說，就南京而言，癌癥是死亡第二因素，而肺癌是在各種癌癥發(fā)病率中排第一位的。尤其是2.5微米以下可吸入顆粒物，其危害遠(yuǎn)大于尼古丁。

田玉嶺在此次發(fā)言前作了詳細(xì)調(diào)研，她說，南京的灰霾天主要來自于四個(gè)方面，一是工業(yè)污染，南京在全國(guó)副省級(jí)城市中，污染物的排放量和綜合能耗均居前三名；二是揚(yáng)塵污染，市區(qū)在建工地近2千個(gè)，揚(yáng)塵治理多頭管理，效率低下；三是機(jī)動(dòng)車污染，機(jī)動(dòng)車排放的顆粒物80%以上是pm2.5的細(xì)微顆粒，是健康的主要?dú)⑹?，目前南京機(jī)動(dòng)車尾氣占空氣污染物1/3以上，市民人均年吸入尾氣90多公斤。

如何有效減少灰霾天的出現(xiàn)，田玉嶺建議從可吸入顆粒物的重要源頭小汽車上開始治理。除了大力發(fā)展公共交通、推廣清潔能源之外，她認(rèn)為，還應(yīng)當(dāng)建立灰霾天氣預(yù)測(cè)與動(dòng)態(tài)控制排污相結(jié)合的決策系統(tǒng)。利用不同氣象條件對(duì)污染進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。當(dāng)發(fā)生中度以上灰霾，就要采取機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，高污染企業(yè)要限產(chǎn)限排，灰霾減輕時(shí)才可恢復(fù)排放。

在減少尾氣排放上，田玉嶺還建議，是不是可以向國(guó)外學(xué)習(xí)，實(shí)行四天上班制，減少機(jī)動(dòng)車出行；遠(yuǎn)程辦公也是一種環(huán)保的方式；另外，大力發(fā)展出租車電召，使出租車駐站泊車，不要空車在大街上跑來跑去，也是一種可行之道。

田玉嶺還說，近年來空氣污染特征已經(jīng)從煤煙型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變，灰霾、光化學(xué)煙霧和酸雨等大氣污染變得日益突出，這些特征在原來的標(biāo)準(zhǔn)中未得到足夠的體現(xiàn)，結(jié)果明明是灰霾天，卻成了優(yōu)良天氣，嚴(yán)重與公眾的感受不相符，建議我省率先制定環(huán)境空氣質(zhì)量地方標(biāo)準(zhǔn)，在原有指標(biāo)基礎(chǔ)上增加細(xì)微顆粒物（pm2.5）、臭氧，揮發(fā)性有機(jī)物、黑炭、一氧化碳、大氣能見度等指標(biāo)，以客觀、真實(shí)地反映大氣質(zhì)量。

副省長(zhǎng)徐鳴：怒批查環(huán)保問題時(shí)被“跟蹤”

誘發(fā)肺癌、皮膚癌、胃癌，還會(huì)對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生損傷，空氣這個(gè)隱形殺手的危害太大，田玉嶺委員發(fā)言一結(jié)束，副省長(zhǎng)徐鳴就插話道：“田醫(yī)生那個(gè)稿子最好復(fù)印一份給我，我們一起來宣傳危害?！毙禅Q認(rèn)為，現(xiàn)在環(huán)境污染嚴(yán)重很大程度上還是人們觀念上不重視。

徐鳴說，去年底，他去檢查各地環(huán)保工作，發(fā)現(xiàn)一些地方的環(huán)保部門，不是花力氣執(zhí)法，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地開個(gè)車子跟在后面，省長(zhǎng)到一個(gè)地方，這些地方官員就給企業(yè)打電話，報(bào)告省長(zhǎng)到哪了。徐鳴說，過去去檢查工廠違法排污，經(jīng)常遇到開門放狗，現(xiàn)在不放狗了，但是檢查組一到門口值班室，值班室就按個(gè)鈴，進(jìn)門后直奔污水處理口，到了那警鈴還在響，副廠長(zhǎng)已經(jīng)跑來了趕快把污水處理口關(guān)掉了。

徐鳴表示，下一步要把大氣污染聯(lián)防聯(lián)控提升到更加突出的位置，以執(zhí)行空氣質(zhì)量新國(guó)標(biāo)為契機(jī)，排出一批實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目，綜合治理機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵和工業(yè)廢氣三大污染源，努力減少灰霾天數(shù)。

環(huán)保廳長(zhǎng)陳蒙蒙：明年所有縣都可監(jiān)測(cè)pm2.5

省環(huán)保廳廳長(zhǎng)陳蒙蒙也參加了昨天的聯(lián)組討論。聽完委員的建議之后，陳蒙蒙接受了記者采訪。他表示，今年節(jié)能減排和治理大氣污染是環(huán)保廳兩項(xiàng)最重要工作，大氣污染防治從控制灰霾的角度主要還是要控制機(jī)動(dòng)車污染，提高油品等級(jí)。然后就是控制工業(yè)廢氣和建筑揚(yáng)塵。

關(guān)于大家十分關(guān)心的pm2.5監(jiān)測(cè)問題，將分兩步走，即今年完成68個(gè)國(guó)控點(diǎn)空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的改造，增加pm2.5、臭氧等監(jiān)測(cè)指標(biāo)，13個(gè)省轄市全部形成pm2.5監(jiān)測(cè)能力，2013年，各縣市全部形成監(jiān)測(cè)能力，形成覆蓋面更廣，能夠滿足新國(guó)標(biāo)評(píng)價(jià)要求的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。他還介紹，現(xiàn)在就等國(guó)家的新標(biāo)準(zhǔn)公布，各市都有個(gè)時(shí)間表，南京、無錫、蘇州都已經(jīng)打算提前公布pm2.5的數(shù)據(jù)。

陳蒙蒙透露，今年還要專門制定關(guān)于防治空氣污染顆粒物的法規(guī)，目前已經(jīng)報(bào)省政府待批。此外，南京正在試點(diǎn)的對(duì)馬路積塵進(jìn)行監(jiān)測(cè)并公布的做法，將在全省推廣。